现在汽车市场内卷严重，许多的车型都开始了大降价，直接开始了价格战，就看谁能坚持到最后。本来大环境就不好，老百姓的收入和支出都在减少，这个时候谁不降价，谁不让老百姓买到便宜车，谁就会被甩在身后。
于是就掀起了一波降价潮，许多的合资车在以前卖得贵，现在直接降维打击，比如B级车卖A级车的价格，A级车只能退步卖到小型车的价格，一步退，步步退，倒逼各大车企卷入价格战。
但对刚需要买车的消费者来说，这样的实惠简直就是捡了大便宜。就比如我们今天要说的这款车，就是一款非常具有性价比的车，它就是别克君威。
作为别克家族的当家车型，君威在近年来经历了市场地位的波动，其销量曾一度稳定并表现出色，然而，随着市场环境的变化，尤其是新能源汽车的兴起，君威的销量遭遇了显著的下滑。今年1月卖了10564辆，可自从这以后，销量断崖式下滑，6月君威的销售数字仅为3004辆，与过去轻松突破万台的成绩相去甚远。
为了提振销量，跟随竞争对手价格策略，别克君威也施行降价。目前指导价15.98-17.58万元，但市场综合优惠最高6万元，入门版的价格直接来到了9.98万，简直是对A级轿车降维打击，直接碾压，展现出较强的性价比优势。注意这个价格是综合分期、补贴等政策才能有的，具体要根据当地门店报价为准。接下来我们一起了解一下它。
别克君威换代后的设计语言采用别克最新的PURE Design理念，前脸一体式梯形格栅与精致的鳞片结构赋予了车辆独特的辨识度，LED大灯与自动头灯功能提升了实用性。然而，新设计引发的审美反馈呈现两极分化，有人认为其更具个性，也有批评者指出新车标像“三个指甲钳”，缺乏美感。
君威的车身尺寸为4904x1863x1461mm，轴距达2829mm，数据上位于中型车中等水平，但实际乘坐空间略显紧凑，尤其是后排。对于家庭用户而言，基本满足出行需求，但地板凸起和后排空调出风口位置影响了乘坐舒适性。
内饰延续了别克过往的设计风格，虽配备4.2英寸液晶仪表与8英寸中控屏，但整体科技感不足，车机系统流畅度有待提升，且内饰氛围偏沉闷。不过，软性材料的使用和真皮多功能方向盘确保了舒适的手感。
车辆配置实用丰富，包括倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、电动天窗、手机无线充电、自动空调等。君威在安全配置上也颇为用心，装备了多项被动安全设施，如主副驾驶座安全气囊、侧气囊、头部气帘等，确保乘员安全。
君威提供1.5T和2.0T两种发动机选项，其中25T车型搭载1.5T发动机，最大功率124kw(169马力)，28T纵享车型搭载2.0T发动机，最大功率174kw(237马力)，传动系统均都匹配9速手自一体变速箱。
1.5T动力响应虽在起步时略显迟缓，但高速行驶时动力充沛。实测百公里油耗在8.3L-9.0L之间，城市拥堵情况下可达9.5L-11L，油耗表现略高于同级平均水平。
最后来看，别克君威放弃了传统美系车的厚重设计，企图采用激进年轻化的设计来重塑品牌形象，但内饰设计未能同步更新，直接导致内外不协调。好在现在有极高的性价比，花一辆A级车的价格就能买到一辆合资B级车，放在以前想都不敢想。
在购买前，消费者还需权衡是否符合自身需求，谨慎购买，毕竟现在钱难赚。你们说呢？欢迎一起交流分享看法！